Δύο τύποι άξονων ανατάραξης λάσπης

Συνήθως χρησιμοποιούνται δύο τύποι αξόνων: συμπαγείς άξονες και κοίλοι άξονες. Είτε μπορεί να διατίθεται σε ποικιλία υλικών, με τον άνθρακα να είναι ο πιο δημοφιλής.

Οι συμπαγείς άξονες από μαλακό χάλυβα άνθρακα κόβονται γενικά στο επιθυμητό μήκος και συνδέονται με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, συνήθως με έναν άκαμπτο σύνδεσμο.

Δύο τύποι άξονων ανατάραξης λάσπης

Μια μηχανική υποδοχή κλειδιού στο κάτω μέρος παρέχει μια σειρά ρυθμίσεων για σωστή εγκατάσταση ύψους φτερωτής. Ένας σταθεροποιητής κάτω άκρου πρέπει να εγκατασταθεί όταν τα βάθη της δεξαμενής υπερβαίνουν τα 6 πόδια (1,83 m).

Οι κοίλοι χαλύβδινοι άξονες είναι ιδιαίτερα κατάλληλοι για βαθιές δεξαμενές. Μπορούν να παρέχονται σε φλαντζωτά τμήματα και να βιδώνονται μαζί, καθιστώντας δυνατές τις εγκαταστάσεις όπου το υπερυψωμένο ύψος είναι περιορισμένο. Οι περισσότεροι κοίλοι άξονες χρησιμοποιούν πτερωτές περιγράμματος (σκούπισμα) που έχουν βιδωθεί στη θέση τους. Οι κοίλοι άξονες εκτρέπουν λιγότερο από τους συμπαγείς χαλύβδινους άξονες του ίδιου συντελεστή διατομής. Δηλαδή, για την ίδια μάζα υλικού, αντιστέκονται στην κάμψη λόγω της μεγαλύτερης συνολικής διαμέτρου τους. Επομένως, είναι πιο άκαμπτοι από τους συμπαγείς άξονες ίσου ή μικρότερου βάρους. Αυτό ισοδυναμεί με μεγαλύτερα επιτρεπόμενα μήκη άξονα. Όταν τα μήκη του άξονα είναι ίσα, το μειωμένο βάρος μειώνει τα φορτία που μεταδίδονται στο ρουλεμάν εξόδου. Η κρίσιμη ταχύτητα (δονήσεις που προκαλούνται από την κάμψη του άξονα υπό φορτία κατά την εκκίνηση) είναι επίσης λιγότερο ανησυχητική με τους κοίλους άξονες.