Συμβουλές για το πώς να ρυθμίσετε όλα τα μέρη της υποβρύχιας αντλίας πολτού

Ρύθμιση τιμονιού υποβρύχιας αντλίας πολτού:

1. Το τιμόνι του κινητήρα πρέπει να διασφαλίζει ότι η κατεύθυνση της αντλίας είναι σύμφωνη με την κατεύθυνση του κανονισμού, δεν επιτρέπεται η αντίστροφη περιστροφή, αλλιώς θα προκαλέσει πτώση της φτερωτής ή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα.

2. Η ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης του κινητήρα πρέπει να πραγματοποιείται σε κατάσταση τελείως αποσυνδεδεμένης με την αντλία (που δεν είναι τοποθετημένος ο πείρος ή ο ιμάντας ζεύξης). Αναγνωρίζοντας το τιμόνι του κινητήρα ώστε να πληροί τις απαιτήσεις μπορεί να συνδεθεί με την αντλία και δεν θα επιτρέψει ποτέ την τυφλή εκκίνηση του κινητήρα.

Η ρύθμιση της συσκευής μετάδοσης της υποβρύχιας αντλίας πολτού:

Συμβουλές για το πώς να ρυθμίσετε όλα τα μέρη της υποβρύχιας αντλίας πολτού

1. Εάν η αντλία πολτού χρησιμοποιήσει το σύνδεσμο πείρου για να μεταφέρει κίνηση, θα πρέπει να τοποθετηθεί καλά στον πείρο της στήλης και στο προστατευτικό κάλυμμα.

2. Και εάν η υποβρύχια αντλία πολτού χρησιμοποιεί τον ιμάντα για οδήγηση, θα πρέπει να είναι σε καλή ζώνη, να ρυθμίζει την τάση, έτσι ώστε κάθε ιμάντας να είναι συνεπής και να τοποθετείται καλά στο προστατευτικό κάλυμμα.

Η ρύθμιση του κενού στροφείου της αντλίας πολτού:

1. Για τη συσκευασία και την πληρωμένη φτερωτή συνδυασμένη ή την αντλία πολτού τύπου σφραγίδας, γυρίστε τον άξονα κατά την κατεύθυνση της περιστροφής της αντλίας με το χέρι, ο άξονας θα πρέπει να οδηγεί την πτερωτή να περιστρέφεται, δεν πρέπει να υπάρχει τριβή, διαφορετικά θα πρέπει να ρυθμιστεί το κενό του στροφείου.

2. Για αντλία εναιωρήματος με μηχανική σφράγιση, στις περιπτώσεις της μηχανικής στεγανοποίησης τοποθετείται με τον σωστό τρόπο, γενικά
μην προσαρμόζετε το διάκενο της πτερωτής.