Το τυπικό μέρος της διάτρησης ρευστού σχιστόλιθου

Το Exciter είναι η άμεση τροφοδοσία που αναγκάζει τον αναδευτήρα σχιστόλιθου να παράγει προγραμματισμένη τροχιά, οι διαφορετικοί τύποι και τα μοντέλα εγκατάστασης του exciter θα επηρεάσουν άμεσα τα χαρακτηριστικά της δομής, την αποδοτικότητα εργασίας και τη διάρκεια ζωής του shale shaker.

Διπλός κινητήρας αυτοσυγχρονισμένης αδράνειας

Ο σύγχρονος διεγέρτης μέσω του γραναζιού εξαναγκάστηκε, επειδή με τη λίπανση έφερε το δύσκολο της στεγανοποίησης της δομής και η ταχύτητα του γραναζιού είναι υψηλή οδήγησε στην υψηλή ηχορύπανση στη διαδικασία εργασίας, προκειμένου να ξεπεραστούν αυτά τα μειονεκτήματα, το διπλό μοτέρ συγχρονικής διέγερσης αδράνειας εμφανίζεται, ο διεγέρτης που αναπτύχθηκε βασίζεται σε τεχνική καινοτομία δονητικών κινητήρων που προτείνεται από τη θεωρία δύναμης του νου. Ο κινητήρας δόνησης είναι η πηγή δόνησης που συνδυάζεται με την πηγή ισχύος και την πηγή δόνησης, ο λόγος χρήσης του κινητήρα δόνησης είναι υψηλός, μικρή κατανάλωση ενέργειας, χαμηλός θόρυβος και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Η ουσία του μοντέλου του διπλού αυτοσυγχρονισμένου διεγέρτη αδράνειας είναι σύμφωνα με μια συγκεκριμένη θέση, τοποθετήστε δύο σετ μοτέρ δονήσεων στο κουτί οθόνης, χρησιμοποιήστε την αρχή αυτοσυγχρονισμένης έλξης διπλού κινητήρα, δεν έχετε κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να πραγματοποιήσει αυτόματη παρακολούθηση και σύγχρονη περιστροφή σε σύντομο χρονικό διάστημα, σχηματίζοντας τη μορφή γραμμικής δόνησης και ελλειπτική μορφή δόνησης.

Η εργασία σχιστόλιθου εξαρτάται από την αρχή δύο συγχρονισμένων μηχανικών δονήσεων του κινητήρα. Τα χαρακτηριστικά είναι:
Επειδή δεν έχει αναγκάσει τη λειτουργία συγχρονισμένου γραναζιού, οπότε η δομή είναι πολύ απλή.
Επειδή δεν διαθέτει γρανάζια, απλοποιήθηκε η συντήρηση και η λίπανση.

Η δομή του διπλού κινητήρα είναι απλή, αλλά το μειονέκτημα του αυτοσυγχρονισμένου κινητήρα είναι η κατανάλωση ισχύος.