Διανομή θερμότητας του κινητήρα σχιστόλιθου ρευστού διάτρησης

Υπάρχει ένας ανεμιστήρας στο τέλος του συνηθισμένου μοτέρ με δόνηση, μπορεί να κάνει την κατεύθυνση του ανέμου να ρέει κατά μήκος της κατακόρυφης ράβδου στο κέλυφος, με αυτό όχι μόνο η απορρόφηση θερμότητας είναι ταχύτερη, αλλά και μπορεί να αφαιρέσει τη σκόνη, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργήσει σε καλή κατάσταση. Αλλά για τον κινητήρα του σχιστόλιθου, επειδή δεν υπάρχει ανεμιστήρας για να διαλύσει τη θερμότητα, όλα εξαρτώνται από τη φυσική ψύξη, σε συνδυασμό με το περιβάλλον εργασίας είναι πάντα πολύ άσχημο και μια μεγάλη ποσότητα σκόνης που είναι εύκολο να συσσωρευτεί στην επιφάνεια του κινητήρα, προκαλώντας την η εσωτερική θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή και ο κινητήρας καίει.

Διανομή θερμότητας του κινητήρα σχιστόλιθου ρευστού διάτρησης

Μέτρα πρόληψης θερμότητας για δονητικό κινητήρα σχιστόλιθου:

1. Πρέπει συχνά να αφαιρεί τη σκόνη στην επιφάνεια για να λειτουργήσει υπό καλές συνθήκες.

2. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, η επιφάνεια του κινητήρα δόνησης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομαλή, έτσι ώστε η σκόνη να μην συσσωρεύεται εύκολα. Εάν εργάζεστε σε περιβάλλον σκόνης, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το μείον των ακτινοβολούμενων νευρώσεων στην επιφάνεια του κελύφους, διότι αυτή τη στιγμή, οι ακτινοβολούμενες πλευρές θα διευκολύνουν τη συσσώρευση σκόνης, αντί να διαδραματίζει το ρόλο της απαγωγής θερμότητας που θα εμποδίσει την απαγωγή θερμότητας κινητήρα σχιστόλιθου.