Κατεύθυνση για χρήση υποβρύχιας αντλίας πολτού

Όταν η υποβρύχια αντλία πολτού ασχολείται με τον πολτό που περιέχει πολλά σωματίδια ακαθαρσίας, ένα δίχτυ διήθησης τοποθετείται στην είσοδο νερού, αυτό μπορεί να μειώσει τα σωματίδια ακαθαρσίας στο σώμα της αντλίας και να μειώσει την πιθανότητα κολλημένης αντλίας και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αντλία πολτού. Η χρήση του χρόνου της αντλίας πολτού δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, εάν διαθέτετε εφεδρική αντλία, είναι καλύτερο να κάνετε στροφές με τη μορφή εργασιών.

Τα δοχεία υποβρύχιας αντλίας πολτού έχουν υιοθετήσει μηχανική σφράγιση, η χρήση αυτού του είδους αντλίας πολτού πρέπει να εγγυάται την παροχή νερού στεγανοποίησης και να απαγορεύει τη λειτουργία άνυδρης κατάστασης, να αποφεύγεται η εξάντληση της μηχανικής σφράγισης λόγω ξηρής λείανσης. Σε γενικές γραμμές, πριν από τη χρήση της αντλίας πολτού με μηχανική στεγανοποίηση, πρέπει να συνδέσετε το νερό στεγανοποίησης άξονα και τουλάχιστον να διατηρήσετε την παροχή νερού για περισσότερο από 3 λεπτά μετά τη διακοπή της αντλίας.

Κατεύθυνση για χρήση υποβρύχιας αντλίας πολτού

Η μηχανική σφράγιση χρησιμοποιείται γενικά στην κατάσταση της υποβρύχιας αντλίας πολτού που έχει σχετικά υψηλή ζήτηση για σφράγιση. Όταν η υποβρύχια αντλία πολτού εφοδιασμένη με μηχανικό στεγανοποιητικό υγρό και ανταλλακτικά δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, το μηχανικό τμήμα στεγανοποίησης πρέπει να γεμίσει με το λάδι μηχανών N46 για να αποφευχθεί η σκουριά των μηχανικών στεγανοποιητικών τμημάτων και τα εσωτερικά ελαστικά μέρη να χάσουν την αποτελεσματικότητά τους. Η μηχανική στεγανοποίηση έχει τα χαρακτηριστικά της μη διαρροής, της χαμηλής κατανάλωσης ισχύος και άλλων. Και το πιο σημαντικό δεν επιτρέπεται η προσθήκη επιπλέον συστατικών στο σώμα της αντλίας. Το μειονέκτημα είναι ότι το κόστος είναι υψηλό, δυσκολίες συντήρησης κ.λπ.